山間の蒸機

雲海の星による復活蒸機撮影行と山登りのメモです。

390m 赤沢3

10月19日のつづきです。
越後田中駅を今にも止まりそうな速度で通過した罐は17‰の下り勾配で小出原第一トンネルへと向かいます。
ここは上り列車の方が良いようです。

20161019  390m  赤沢3
2016/10/19 飯山線 越後田中-津南 SLロマン1号試運転 試9187レ

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430m 七ヶ巻

10月19日試運転のつづきです。
モータ-ランドのピ-クでの撮影後、少し移動して後追いを撮影。
山側にある雪よけのため煙が罐に被ってしまいます。
(下り列車に対して10‰の登りです。)

紅葉が進んだらいい場所ですが、難しさはあります。
20161019  430m 七ヶ巻
2016/10/19 飯山線 上桑名川‐桑名川 SLロマン1号試運転 試9187レ

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925m 水尾山

20日のつづきです。
眼下のお立ち台はものすごい人出でした。
こちらもこんな高みとはいえども俯瞰症の方々のお立ち台となって
最終俯瞰追っかけ組を入れて7名ほどの撮影となっておりました。
20161020 925m 水尾山
2016/10/20 飯山線 上桑名川‐上境 SLロマン4号試運転 試9184レ
上境駅直前の登り勾配は↓
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180m 内ヶ巻トンネル

20日のSLロマン号試運転です。
以前に一度この区間でも運行がありましたが、その時はパスしましたので今回初めての撮影です。

もうすぐ田麦山踏切、内ケ巻トンネル入り口までは16.5‰の登り勾配。
陽も差して気温が上がってきてドスカとなりました。
20161020 180m 内ヶ巻トンネル
2016/10/20 飯山線 内ケ巻‐越後岩沢 SLロマン2号試運転 試9730レ

朝8時ごろのDC↓
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250mポケットパーク

19日のつづきです。
試運転初日、最後の撮影です。
C11325の複線電化区間での撮影は殆ど無かったかと思いますが、
ここまで引けば、架線もあまり気にならなくなります。

20161019  250m ポケットパーク
撮影 2016/10/19 上越線 越後川口ー小千谷 SLロマン3号 9743レ

拡大の絵はこちら↓
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210m 卯ノ木

19日のつづきです。
信濃川橋梁、田沢トンネルに向かって19.7パーミルの登り勾配、反対の越後田沢に対しては20パーミルの登り勾配ということで
谷底にかかる鉄橋。
上下ともに煙の期待がかかる場所となります。
出るには出ましたが真黒ということでした。
20161019 210m 卯ノ木
2016/10/19 飯山線 越後鹿渡‐越後田沢 SLロマン1号試運転 試9187レ

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390m 赤沢

試運転初日の2本目は森宮野原での25分停車を利用して山の中に入る予定でしたが、
時間も厳しそうなので道路からお手軽な立ち位置で。
川は県境を越えて千曲川から信濃川へと変わりました。
20161019  390m  赤沢
2016/10/19 飯山線 足滝‐越後田中 SLロマン1号試運転 試9187レ

拡大の絵は↓
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463.5m 七ヶ巻

昨日より飯山線試運転に行ってきました。
早朝4時過ぎに森宮野原駅に到着すると早朝から駅にはたくさんの車両と警備の方々、圧倒されて平滝駅にいると5時10分過ぎに回送が到着。
沿線の状況はまだ分からずということで先ずは極めてお手軽な俯瞰から。

463.5m 七ヶ巻2
2016/10/19 飯山線 上桑名川‐桑名川 SLロマン1号試運転 試9187レ

拡大の絵は↓
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