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山間の蒸機

雲海の星による復活蒸機撮影行と山登りの記録メモです。

300m 抜里 俯瞰

往路101レを撮影した後は、そのままやまの中を散策。
鉄塔巡視路をトラバースしながらもう一本東の鉄塔を目指しますがなかなか危険な場所を通ります。
今まで経験した中では最も危険な鉄塔巡視路であったような気がします。

それから気持のいい森の中で復路の102レを待ちます。
この時期まだ虫も出なくてとてもいごごちが良いです。


20190504  300m 抜里 俯瞰0
撮影:2019/4/5 大井川鉄道 笹間渡温泉-抜里


第一期橋梁と抜里駅先の登り勾配はこちら↓
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220m 家山川

昨日のつづきです。
往路1本目は家山どまりの臨時列車です。
本来なら家山発車の上りを狙えばいいのでしょうが、午前中の光線で狙ってみました。

ここのこいのぼりはなかなか厳しさがありますね。
川に水も無いし、煙も無いし、客車は変だし風も乱れてるしということでして・・
記録写真です。

20190405  220m 家山川
撮影:2019/4/5 大井川鉄道 小和田-家山
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322m 抜里俯瞰

先週に続いて桜の開花を期待してきてみました。
満開までもうちょっと・・
週末は最高でしょうか、

この立ち位置は初めてです。
登る際にいつもより1本尾根を遠回りして冒険心を出したら、当たり!
鉄塔近くに抜けがありました。



20190405  322m  抜里俯瞰
撮影:2019/4/5 大井川鉄道 家山―抜里
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230m 家山川

サクラSL臨時列車 午後の家山発1004レはSLが先頭です。
桜もまだで、風が殆ど無いのでこいのぼりは悲惨な状態。
立ち位置ももう少し下から角度をつけた方が良かったようです。

20190327  230m   家山川
撮影:2017/03/27 大井川鉄道 家山-小和田


下からの絵はこちら↓
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235m原八坂

26、27とヘロ隊で笹間渡温泉のコテージに泊まって来ました。
初日の返しからです。

ちょうどパラセーリングが降りて来るところと
バッチリのタイミングとなりました。

20190326 235m原八坂
2019/3/26 大井川鉄道 笹間渡温泉-抜里


拡大はこちら
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125m 天矢場

イチゴの季節
昨年に続いていちご狩りつでにまた来ました。

絵の方は煙が無いので下り列車かと思われますが・・
何と!上り列車です。
こんなこともあるのかという記録写真となりました。
20190302 125m 天矢場

撮影:2019/3/1 真岡鉄道 茂木-天矢場


往路とこの後のカットはこちら↓
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962m 山急山

昨日のつづきです。
この日の朝はかなりガスっていましたが、徐々に抜けてきました。
それでもまだ抜けはいまいち。おまけに強風ということでしたので・・
またいつかリベンジということです。

20190223  962m  山急山3
撮影:2019/2/23 信越本線 松井田-横川

※注意 この山急山には整備、管理された登山道はありません。(どなたか親切な方が案内板やトラロープを設置されたりしています)
個人的には表妙義の鎖場よりも危険性が高いかとも思います。
補助としてトラロープが設置されていますが、経年劣化の進行、及びロープを支える樹木が枯れていて今にも折れそうな場所もありました。
トラロープに完全に身を預けながらというのは大変危険性が高いと思われます。



手前のカットは↓
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962m 山急山

昨年から高崎のNさんが気になっていた立ち位置に一緒に行ってきました。
取りつきは林道終点の鉄塔。
鉄塔脇より尾根を登り748経由でまずは五輪岩に行ってみました。
抜けはあるもののちょうど鉄塔の電線が架かります。
北西に進路を変えて山急山手前で抜けを2か所確認。

まずは駅構内直前のカットです。
20190223  962m  山急山
撮影:2019/2/23 信越本線 横川

※メモ 軽アイゼン、ヘルメット、ロープ スタート0436‐1502 
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90m 新夢が丘

2月6日 この日は早朝より無風で曇り空、
新夢の立ち位置到着時の10:30頃は釧路川周囲の木々は霧氷が解けずとても綺麗な状態のままでした。
その時のコマと実際に罐がきた時のコマを合成してみました。
20190206  90m 新夢が丘00
撮影:2019/2/6 釧網本線 SL冬の湿原号C11171+14系改4B+スハフ44改1B  合成写真


前日の釧路川橋梁での返しはこちら↓
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40m サンヌシ

6日の朝練は陽は雲の中。
こんな朝早くからテントの中では釣りをしているようです。

この後、ホテルに戻って朝食バイキングです。
20190206 40m サンヌシ
撮影:2019/2/6 根室本線 糸魚沢ー厚岸


4日の羽田空港↓
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